3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱
（標(biāo)段號） | 簡要技術(shù)指標(biāo) | 對投標(biāo)企業(yè)要求 |
施工一標(biāo)段
(JDSG-1) | 起始樁號：K0＋000，結(jié)束樁號：K21＋727，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，整體式路基寬34.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路-I級，拼接加寬的原橋涵其極限承載力滿足公路-I 級。路基、橋涵設(shè)計洪水頻率為1/100；地震動峰值加速系數(shù)為 0.10，其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）執(zhí)行。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照； 2.具有有效的建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證； 3.具有公路工程施工總承包一級及以上資質(zhì)； 4.具有公路交通工程專業(yè)承包一級資質(zhì)（公路安全設(shè)施分項）。 |
業(yè)績要求 | 近五年（2017年1月1日至投標(biāo)截止時間，以實際交工日期為準(zhǔn)）至少完成過新建或改擴建高速公路路基、路面工程累計均不少于20公里的施工業(yè)績（如單個標(biāo)段內(nèi)同時包含路基、路面工程，則分別計算路基、路面里程長度）。 注：上述業(yè)績不包含分包業(yè)績。 |
財務(wù)要求 | 投標(biāo)人近三年(2019年～2021年度，企業(yè)成立少于三年的按實際年限)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率均不小于1。 注：聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均須滿足上述要求。 |
信譽要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： 1.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標(biāo)項目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)； 2.被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書； 3.進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形； 4.在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單； 5.在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單； 6.近三年（2019年1月 1 日至投標(biāo)截止之日）投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中提供的主要人員存在行賄犯罪記錄； 7.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 注：聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均須滿足上述要求。 |
人員要求 | 1.項目經(jīng)理(1人)：具備公路工程相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱；持有注冊在本單位的公路工程專業(yè)一級建造師證書；持有交通運輸主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書B證；近10年（2012年1月1日至投標(biāo)截止時間，以實際交工日期為準(zhǔn)）至少具有1個新建或改擴建高速公路路橋主體工程施工項目經(jīng)理或副經(jīng)理或項目總工任職經(jīng)歷。
2.項目總工(1人)：具備公路工程相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱；持有交通運輸主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書B證；近10年（2012年1月1日至投標(biāo)截止時間，以實際交工日期為準(zhǔn)）至少具有1個新建或改擴建高速公路路橋主體工程施工項目總工或副總工或項目經(jīng)理任職經(jīng)歷。
3.安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人(1人)：具備工程相關(guān)專業(yè)中級及以上職稱；持有交通運輸主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書C證。 |
主要機械設(shè)備（含試驗檢測）要求 | 無 |
分包要求 | 允許。投標(biāo)人擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項目的部分適合專業(yè)化隊伍施工的涉鐵、涉河等專業(yè)工程進(jìn)行分包的，應(yīng)符合交通運輸部頒布《交通運輸部關(guān)于修訂〈公路工程施工分包管理辦法〉的通知》（交公路規(guī)〔2021〕5號）等文件關(guān)于分包管理的規(guī)定，且必須經(jīng)發(fā)包人同意。 |
聯(lián)合體要求 | 接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不超過2家，聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備各自承擔(dān)內(nèi)容的相應(yīng)資格條件，聯(lián)合體牽頭人須具有公路工程施工總承包一級及以上資質(zhì)。 |
其他要求 | 無 |
3.2 | 每個申請人最多可對1個標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個標(biāo)段。被招標(biāo)項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個標(biāo)段。 |
3.3 | 凡有意參加投標(biāo)者須于招標(biāo)文件獲取有效期內(nèi)，登錄山東省公共資源電子交易平臺（ http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp）進(jìn)行注冊（已注冊成功的無需重復(fù)注冊），憑企業(yè)數(shù)字證書（CA）身份認(rèn)證密匙進(jìn)行擬投標(biāo)項目登記確認(rèn)。 |
3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)。 |
3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄在“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺”中的交通運輸主管部門職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，在招標(biāo)評審時不予認(rèn)定。
非交通運輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，應(yīng)確?？稍谑〖壭袠I(yè)主管部門監(jiān)管平臺或國家相應(yīng)平臺中查詢，并在投標(biāo)時提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。
根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺，進(jìn)行合同履約管理和信用評價工作。 |
3.6 | 本項目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機構(gòu)以及評標(biāo)專家將對投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査，并面向社會進(jìn)行公示。在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
